全球首個(gè)地鐵減碳系統上線(xiàn) 公益助力城市級MaaS平臺

發(fā)布日期:2020-04-24

在城市軌交被列為“新基建”國家戰略之際,軌交互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)八維通再次勇立潮頭。

 

418日,八維通科技有限公司聯(lián)合南昌、蘇州等城市多家軌交企業(yè)推出地鐵乘客碳減排服務(wù),市民的每一次地鐵出行都將被納入個(gè)人碳減排賬戶(hù)。乘客憑個(gè)人碳賬戶(hù)積分,就可以免費借閱5000余冊正版電子圖書(shū)。

 

據悉,這是全球首個(gè)致力于地鐵乘客碳排放管理的賬戶(hù)系統,也是國內首個(gè)將地鐵乘客的“環(huán)保行為”兌換為“實(shí)質(zhì)商品”的公益活動(dòng),旨在開(kāi)辟一個(gè)公眾可以輕松參與中國碳減排事業(yè)的創(chuàng )新模式,為全球可持續發(fā)展及人類(lèi)生存環(huán)境的改善貢獻力量。

 

值得關(guān)注的是,416日,生態(tài)環(huán)境部公開(kāi)征求《碳排放權交易管理暫行條例(征求意見(jiàn)稿)》意見(jiàn),其中明確,除了重點(diǎn)排放單位,其他符合規定的單位和個(gè)人也可以在市場(chǎng)上買(mǎi)賣(mài)碳配額,低價(jià)買(mǎi)入高價(jià)賣(mài)出以此獲得收益。

 

八維通科技有限公司CEO余華瓊就此表示,“個(gè)人碳賬戶(hù)”將致力于打造成公共出行領(lǐng)域最大的低碳生活衡量、交易、共享平臺,通過(guò)公益手段反哺乘客用戶(hù),促進(jìn)行業(yè)長(cháng)遠發(fā)展。

 

 

十萬(wàn)人拇指大挑戰:“低碳公益圖書(shū)館”

 

為了鼓勵乘客更好地利用碎片化時(shí)間,提升城市文化品位,八維通聯(lián)合南昌、蘇州等城市地鐵推出了“十萬(wàn)人低碳挑戰”的大型趣味性公益活動(dòng)。

 

即日起,市民乘客只要通過(guò)地鐵官方app開(kāi)通碳減排功能,每次地鐵掃碼付費,就可以參加低碳挑戰,并在次日獲得對應的二氧化碳減排量。當低碳大挑戰活動(dòng)分享量達到十萬(wàn)人次之后,即可開(kāi)通一座“低碳公益圖書(shū)館”。乘客憑個(gè)人碳賬戶(hù)積分,可免費借閱由出版社提供的5000余冊正版電子圖書(shū)。而隨著(zhù)低碳圖書(shū)館的上線(xiàn),讓每一節車(chē)廂都可以成為線(xiàn)上圖書(shū)館,讓書(shū)香沁入城市肌理。

 

而作為南昌、蘇州等城市地鐵app的技術(shù)服務(wù)和運營(yíng)服務(wù)支持方,八維通為地鐵碳減排個(gè)人賬戶(hù)提供了技術(shù)保障?;诤诵乃惴ǖ目梢暬ぷ鲗Τ丝偷拿看螠p排量都精準呈現,還能結合賬單、累積量等實(shí)現多種差異化功能。

 

八維通集中碳減排領(lǐng)域的技術(shù)、資源等優(yōu)勢,充分整合了國內碳減排產(chǎn)業(yè)鏈,不但得到多方專(zhuān)家的支持,更運用了許多擁有專(zhuān)利的創(chuàng )新技術(shù),是產(chǎn)學(xué)研三方的共同成果。

 

同濟大學(xué)智能交通運輸系統(ITS)研究中心、蘇州大學(xué)未來(lái)交通聯(lián)合實(shí)驗室主任楊曉光教授表示,“個(gè)人碳賬戶(hù)”系統方案融合金融屬性、公益屬性、共享屬性于一體,全方位采集軌交地鐵用戶(hù)綠色數據,按標準折算成碳減排量并進(jìn)行積分,給予激勵政策,引導客戶(hù)自覺(jué)踐行綠色生活理念,在全國尚屬首創(chuàng )。

 

作為碳市場(chǎng)的一個(gè)分支,個(gè)人碳賬戶(hù)是一個(gè)極具潛力的新興市場(chǎng)、踐行可持續發(fā)展的方向。不同于企業(yè)碳市場(chǎng),個(gè)人碳賬戶(hù)市場(chǎng)是運用公眾的環(huán)保力量,有望將成為實(shí)現低碳目標的中堅力量,也是發(fā)展綠色金融和智慧城市建設不可或缺的組成部分。

 

八維通CEO余華瓊介紹,近期將結合GIS、互聯(lián)網(wǎng)+、5G及大數據應用,積極支持地鐵業(yè)主方構建基于MaaSMobility as a Service,出行即服務(wù))平臺的綠色低碳消費體系,推動(dòng)制訂大規模個(gè)人碳減排算法標準,積極探索建立碳減排內部交易閉環(huán)機制的生態(tài)圈。

 

未來(lái),八維通將攜手更多城市地鐵業(yè)主,推出具有城市特色的低碳公益活動(dòng)。還規劃將碳標準對公交出行、電子發(fā)票等更多綠色場(chǎng)景開(kāi)放,逐漸將地鐵單一場(chǎng)景創(chuàng )新轉化為多交通模式全場(chǎng)景實(shí)踐,讓市民乘客的所有低碳減排行為都能看得見(jiàn)、摸得著(zhù)!

 

 

公益助力,打造城市級MaaS平臺

 

作為中國最大的智慧出行平臺服務(wù)運營(yíng)商,八維通堅持公益心態(tài)、商業(yè)手法,在數字票務(wù)及MaaS服務(wù)等方面做出了有益的創(chuàng )新探索。

 

八維通成立于2017年,由中國中車(chē)和中國銀聯(lián)兩大央企合資設立,是第一個(gè)為城市軌道交通提供全面數字票務(wù)解決方案的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。業(yè)務(wù)模式現已覆蓋20個(gè)省、100余座城市的軌交、地鐵、公交、高速、通卡、加油、景區等眾多場(chǎng)景,建設和運營(yíng)34個(gè)城市軌道交通項目以及城軌易行項目。并在多個(gè)城市搭建MaaS平臺,初步實(shí)現了多模式跨場(chǎng)景互聯(lián)互通,市場(chǎng)規模在同行業(yè)遙遙領(lǐng)先。

 

在數字中臺、云計算等技術(shù)支撐下,八維通的數字化票務(wù)創(chuàng )新也引起了業(yè)界高度關(guān)注。八維通最初由移動(dòng)支付切入地鐵場(chǎng)景,研發(fā)設計了“數字云票”系統。其最大優(yōu)勢是以乘客實(shí)名數據為信用前提,可以建立在線(xiàn)發(fā)行、先享后付的城市軌道信用支付體系,提升城軌票的流轉價(jià)值、商業(yè)聚合能力及數據歸集能力。

 

“數字云票”由傳統的以票為核心向以人為核心轉變,可以對場(chǎng)景內的用戶(hù)進(jìn)行畫(huà)像,為用戶(hù)提供“千人千面”的精準服務(wù)。另外,“數字云票”具有天然的延展能力,構建基于場(chǎng)景的生態(tài)服務(wù),實(shí)現車(chē)、站、人與服務(wù)的連接,實(shí)現“行++商”的聚合,連接城市一站式出行新服務(wù),跨界“聚變”,做到場(chǎng)景資源的二次方開(kāi)發(fā)。

 

八維通的商業(yè)模式定位于以軌道交通為核心,移動(dòng)支付為入口,本地增值服務(wù)為介質(zhì),線(xiàn)上線(xiàn)下交互產(chǎn)品為載體,滲透出行更多場(chǎng)景。數字票務(wù)系統通過(guò)統一的數字中臺,打通分散的數據孤島,將此前分割的業(yè)務(wù)系統轉為全局化部署,構建“出行即服務(wù)”(MaaS)平臺體系。

 

據介紹,“數字云票”不僅可以任意漫游多場(chǎng)景,還能鏈接多個(gè)合作平臺,聚合多個(gè)商業(yè)合作伙伴,從而為多方賦能。乘客通過(guò)地鐵官方APP就可以實(shí)現購票、乘車(chē)、出行、購物,真正實(shí)現出行零等待、支付零轉換、服務(wù)零距離。

 

智能交通專(zhuān)家、同濟大學(xué)楊曉光教授認為,“數字云票”除了穩定的輸出應用能力,還可為商戶(hù)服務(wù)提供方實(shí)現票券產(chǎn)品的分銷(xiāo),以及個(gè)性化權益的訂制。未來(lái)可實(shí)現更多智慧城市與智慧出行以及智能社會(huì )場(chǎng)景創(chuàng )新的熱啟動(dòng),也可以衍生出諸如“個(gè)人碳賬戶(hù)”在內的公益“玩法”,這更是數字中臺的價(jià)值所在。

 

八維通CEO余華瓊表示,八維通以創(chuàng )造客戶(hù)價(jià)值和社會(huì )價(jià)值為業(yè)務(wù)驅動(dòng)核心,對于業(yè)務(wù)路徑上的民生福祉、環(huán)境保護等議題加倍關(guān)注、積極推動(dòng),將社會(huì )責任根植于八維通商業(yè)模式,提高地鐵軌交等行業(yè)綠色指數,提升乘客用戶(hù)追求智慧出行、品質(zhì)生活的獲得感和幸福感。